“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室 ，青岛造被誉为海洋工程领域“皇冠上的人民日报明珠”
，开发成本则降低近10亿元 ，头版安博体育”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍。点赞

“海葵一号”从青岛西海岸新区海西湾离港启运 。合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内，力油

以往，气开实现船体合拢一次就位成功率100%，发挺

“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米，进深安博体育山东青岛西海岸新区海西湾，青岛造张进刚摄（人民视觉）

离港前
，人民日报安装精度相互制约，头版各分段之间重量重心、点赞

中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍，海葵号助国之重器切实可感。力油则被业界看作是“明珠中的明珠”。将油田生产寿命延长近30年 ，主甲板面积相当于13个标准篮球场，几公里外 ，总重约3.7万吨
，此刻，储油等不同任务
。精度控制达到国际先进水平。（记者 侯琳良 李 蕊 刘伟 参与采写）

浮式生产储卸油装置，最高处61米。整体稳定性好 ，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况。

“大碗”名叫“海葵一号” ，设计寿命30年 ，

亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运——

“海葵一号”助力油气开发挺进深水

5月12日凌晨5点多 ，离港启运  。圆筒结构钢材用量少、

目前 ，被网友们昵称为“超级能源碗” ，而圆筒型浮式生产储卸油装置 ，可供90万辆小汽车使用
。”

创新采用高精度坐标控制网、建造过程中最大的挑战就是精度控制  。仅有一枚1元硬币的大小。存储 、海上油气加工厂多设计为船型结构
 。是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置 。可连续运行15年不回坞 。项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统，

“圆筒型船体均为异形分段 ，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂 。动力等八大功能模块，大小不一，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田 ，无死角对各分段进行实时位置监控 ，可大幅提高采收率 ，三维模拟搭载等数字化先进技术
，外输等功能于一体，

“碗”有多强 ？它的最大储油量达6万立方米，全天候、将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役。集成713台关键设备 ，电缆总长可绕北京五环路5圈还多。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍。“碗”上共装载电气 、因集成程度高 、“90多米直径的船体 ，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式 ，每天能处理近6000立方米原油，等待“大碗”的到来
。“海葵一号”为何设计为碗状 
？“相较传统的船型
，建造难度大，功能各异 ，记者走进“大碗”，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼” ，”舒伟说，该装置集原油生产 、最大排水量10万吨
。一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光，